Разборка и восстановление обмоток электрических машин из прямоугольного провода (стержневые и высоковольтные обмотки).
Разборку обмоток можно разд-ть на три операции:
1) обрезка лобовых частей; 2) ослабление изоляции; 3) непо-средственное извлечение обмоток.
Как правило обм-ки бывают двух типов: низковольтные (якорные обм-ки машин пост. тока) и высоковольтные (статорные обм-ки генераторов и АД напряжением 6 кВ и выше).
Низковольтные катушечные обм-ки статоров из прямоугольного провода повторному использованию не подлежат. При ремонте стержневых обм-к роторов и обм-к полюсов произв-ся след-щие операции:
-Из пазов извлекают стержни, с них удаляется витковая изо-ляция. При этом, как правило, старую изоляцию снимают но-жом в холодном сост-нии, либо обжигают горелкой. После чего производится обжиг в печах при Т=400°С. Далее стержни управляют и рехтуют, выгоревшие места выполняют припоем, удаляют заусенцы и производят изолировку и прессовку. Тип изоляции выбирается в соответствии с типом нагревостойкости обмотки. Пазовые части изолируют простынками покрытые клеем, а также обкатывают на специальных обкаточных станках и прессуют. После чего обмотки передают на укладку. В процессе укладки стержни закрепляются в пазу клином, а лобовые части формируются на специальных шаблонах легкими ударами киянки, после чего они бандажируются изолировочной лентой.
Сущ-т два типа высоковольтных обм-к:1) с термопластичной изоляцией; 2) с термореактивной изоляцией.
В первом случае процесс восстановления обм-к аналогичен вышесказанному. Во втором случае процесс извлечения обм-к представляет собой трудоемкую операцию. При этом не пред-ставляется возможным осущ-ть извлечение и восстановление обм-к общеизвестными методами. Единственным методом ре-монта явл-ся механическое удаление (фрезиров-ние паза и из-готовление новой высоковольтной обмотки).