Билет№9
1. На какие виды по способу восприятия подразделяются сигналы и при помощи
чего подаются?
По способу восприятия сигналы подразделяются на :
А) Видимые выражаются цветом, формой, положением и числом сигнальных показаний.
Для подачи служат приборы- светофоры, диски, щиты, фонари, флаги, сигнальные
указатели и сигнальные знаки.
Видимые сигналы подразделяются на:
- дневные (диски, щиты, флаги)
- ночные (фонари, фонари на шестах). Ночные сигналы должны применяться при
тумане, метели, когда
видимость дневных сигналов остановки менее 1000м, сигналов уменьшения
скорости-менее 400м,
маневровых- менее 200м.
- круглосуточные (огни светофоров установленных цветов, маршрутные и др.
световые указатели,
постоянные диски уменьшения скорости, квадратные щиты желтого цвета (обратная
сторона зеленого
цвета), красные диски со светоотражателем для обозначения хвоста груз. Поезда,
сигнальные указатели и
знаки.)
В тоннелях применяются только ночные или круглосуточные сигналы. Б) Звуковые
выражаются числом и сочетанием, звуков различной продолжительности. Для подачи
служат свистки локомотивов, моторвагонных поездов и дрезин, ручные свистки,
духовые рожки, сирены, гудки и петарды.
2. Обязанности проводника во время посадки пассажиров?
- находиться снаружи вагона возле открытой двери рабочего тамбура и
проверять у пассажиров билеты,
-предупреждать пассажиров о том, чтобы они не забыли свои билеты у провожающих
лиц, а за 5 мин, до
отправления предупреждать провожающих лиц об отправлении поезда
- не допускать при посадке пассажиров с легковоспламеняющимися и
взрывоопасными материалами и
веществами
- не допускать в вагон пассажиров, находящихся в сильной степени
опьянения.
3. Правила проезда по транспортному требованию ЖД-4У?
Ученический билет дает право бесплатного проезда в жестких вагонах с
ненумерованными местами пригородных и местных поездов в период с 1.09 по 30,06
4. Устройство привода подвагонного генератора ТРКП?
Привод обеспечивает включение генератора на полную мощность при скорости поезда
42 км/ч.
ТРКП (текстропно-редукторно карданный привод) состоит:
- ведущий шкив
- редуктор с ведомым шкивом -пружины, гайки и винта
- ремней длиной 2.360 мм
- карданный вал
- амортизаторы
- предохранительное устройство со скобами
5. Основные технические характеристики тормозного оборудования пасс,
вагона?
Автоматические и электропневматические тормоза подвижного состава
должны
обеспечивать тормозное нажатие, гарантирующее остановку поезда при
экстренном торможении на расстоянии не более тормозного пути.
Автоматические тормоза должны обеспечивать возможность применения различных
режимов торможения в зависимости от загрузки вагонов, длины состава и профиля
пути;
6. Действия проводника при обнаружении отставшего пассажира?
- сообщить ЛНП
- описать вещи в присутствии сотрудников милиции и свидетелей пассажиров
Если не пришла дополнительная телеграмма- вещи сдаются на станции до куда ехал
пассажир
7. Действия поездной бригады при нахождении в зоне вдрыво-пожароопасных
смесей?
При получении информации о наличии впереди загазованной зоны ЛНП дает указание
машинисту о
немедленной остановке поезда, информирует о случившемся поездного диспетчера и с
его разрешения
поезд отводится в безопасную зону.
При входе поезда в загазованную зону (взрыва не произошло из-за отсутствия
взрывоопасной
концентрации) ЛНП дает указание машинисту о немедленной остановке поезда,
закрываются окна и двери,
запрещается курение в вагонах, заглушаются угольно-электрические кипятильники,
выключается
вентиляция. ЛНП информирует об этом машиниста поезда и поездного диспетчера, с
разрешения поездного
диспетчера поезд выводится в безопасную зону.
При следовании поезда в загазованной зоне, в которой произошел взрыв, личный
состав поездной бригады
сохранивший работоспособность после взрыва по возможности сообщает на ближайшую
станцию о
случившемся и совместно с пассажирами, не получившими повреждений, приступают к
эвакуации
пострадавших из поврежденных вагонов и оказанию им первой до врачебной помощи.
8.Правила прохода через ж/д пути?
-проходить только по специально установленным маршрутам,
обозначенным
указателями "Служебный проход", пешеходным дорожкам, тоннелям, проходам и
переходам. -проходить вдоль путей только по обочине полотна или посередине
междупутья, обращая внимание на движущийся по смежным путям подвижной состав, -
переходить пути только под прямым углом, предварительно убедившись, что в этом
месте нет движущегося на опасном расстоянии подвижного состава.
- переходить путь, занятый подвижным составом, пользуясь только тамбурами
вагонов или переходными
площадками вагонов
- обходить группы вагонов или локомотивов, стоящие на пути на расстоянии
не менее 5м от автосцепки
- проходить между расцепленными вагонами, если расстояние между
автосцепками этих вагонов не менее
10м
- обращать внимание на показания светофоров, звуковые сигналы и
предупреждающие знаки.
9.Допустимый нагрев буксы? С помощью чего определяется температура буксы?
- Повышенный нагрев верхней части корпуса буксы: температура нагрева верхней
части корпуса буксы допускается не более 60ºС без учета температуры окружающего
воздуха.
- Температура корпуса буксы определяется с помощью переносного инфракрасного
термометра «Кельвин» или другого прибора аналогичного типа, принятого ОАО «РЖД»
в установленном порядке.