Билет№11
1. Назовите значение сигналов маневровых светофоров?
1 лунно-белый огонь- разрешается производить маневры. 1 синий огонь-
запрещается производить маневры.
2. Обязанности проводника в пути следования?
Проводник обязан:
- закрепить табличку на двери служебного купе с фамилией дежурного
проводника
- поддерживать постоянную чистоту и комфортную температуру в вагоне.
- следить за состоянием внутреннего оборудования
- не менее 2х раз в сутки производить влажную уборку в вагоне
- мыть полы в вагонах с электроотоплением только после отключения печей
отопления
- не менее Зх раз в сутки с 8 до 10, с 15 до 17, с 20 до 22ч по местному
времени обеспечивать пассажиров
чаем, кофе, а в фирменных поездах и вагонах СВ всех категорий- по просьбе
пассажиров в любое время
суток
- поддерживать наличие в кипятильнике горячей, а в водоохладителе-
охлажденной воды
- обеспечить пассажиров постельными принадлежностями
- вести учет расхода п/б на бланках формы ЛУ-72
- оказывать пассажирам первую доврачебную помощь
- строго соблюдать требования к санитарным зонам
Мусор должен собираться в спец. контейнере. Во время движения пасс, поезда
торцевые двери по концам состава должны быть закрыты на ключ. За ЗОмин. до
прибытия на ж/д станцию, где производится высадка пассажиров, проводник обязан
предупредить об этом пассажиров.
После полной остановки пасс, поезда на ж/д станции проводник должен открыть
боковую дверь рабочего тамбура со стороны посадочной платформы, при отсутствии
высокой платформы поднять и зафиксировать откидную площадку, протереть поручни,
приступить к высадке и посадке пассажиров. При отправлении пасс, поезда
проводник должен закрыть и запереть дверь, проводники хвостового и штабного
вагонов провожают ж/д станцию до конца ж/д посадочной платформы, после чего
также запирают тамбурные двери. При стоянке поезда на станции более 10 минут
проводник обязан осмотреть подвагонное оборудование, тормозную рычажную передачу
и, при необходимости, в зимнее время года удалить лед, мешающий нормальной
работе тормозной рычажной передачи, а также очистить дефлекторы аккумуляторной
батареи от снега и льда. При посадке пассажиров:
- находиться снаружи вагона возле открытой двери рабочего тамбура и
проверять у пассажиров билеты,
-предупреждать пассажиров о том, чтобы они не забыли свои билеты у провожающих
лиц, а за 5 мин, до
отправления предупреждать провожающих лиц об отправлении поезда
- не допускать при посадке пассажиров с легковоспламеняющимися и
взрывоопасными материалами и
веществами
- не допускать в вагон пассажиров, находящихся в сильной степени
опьянения. Ревизия может проводиться
только в присутствии ЛНП или лица, его замещающего. При проверке проводник
обязан:
- обеспечить доступ в служебное купе и другие помещения вагона, не
причиняя при этом неудобства
пассажирам
- в спальных вагонах предъявить папку с собранными у пассажиров билетами
- давать необходимые пояснения по возникающим в процессе ревизии вопросам,
связанным с
обслуживанием пассажиров
Проводник обязан:
- контролировать выполнение пассажирами требований ПБ
.- не допускать использования пассажирами открытого пламени - контролировать
показания СКНБ, УПС При разрушении ртутных контактных термометров нужно вызвать
ЛНП и немедленно собрать разлившуюся ртуть в посуду, не допуская распространения
ее по полу вагона.
3. Правила проезда по транспортному требованию ЖД-6А?
Разовый служебный билет дает право проезда во всех поездах, предназначенных для
перевозки пассажиров, в купейных вагонах.
4. Устройство привода подвагонного генератора от средней части оси?
- редуктора
- карданный вал
- фрикционные муфты сцепления- отключает генератор от карданного вала при
малых скоростях и на
стоянках.
- генератора электромашинного преобразователя
- фланцы- соединяют карданный вал с редуктором и муфтой
- подвесная рама- предохраняет карданный вал от падения на путь -стержень
для фиксации оси редуктора в
горизонтальном положении
- шаровые головки с резиновыми вкладышами (амортизаторы)
- кронштейн для предохранения редуктора от вращения вокруг оси КП
- опорные скобы
5. Особенности эксплуатации системы отопления и водоснабжения в зимний
период?
Зимой вода в бойлере нагревается за счет системы отопления.
Заполнение системой водой осуществляется снизу из-под вагона через наливные
головки.
Для предохранения от замерзания зимой головки наливных труб пасс, вагонов
оборудованы
устройствами обогрева. Обогреватели бывают водяными с подачей горячей воды от
системы
отопления и электрические, подключаемые к АБ с помощью
выключателя на
распределительном щите.
Вода из системы водоснабжения поступает к кипятильнику, умывальным чашам,
унитазам.
При подготовке в рейс вагона проводник должен проверить состояние котла,
положение
вентилей и дроссельных заслонок, наличие колосников в топке, исправность насосов
и
измерительных приборов, наличие воды в системе и запасном баке, отсутствие течи
воды в
трубах и кранах, наличие технической документации.
Вагоны начинают отапливать при температуре наружного воздуха 10°С и ниже.
Ускорение обогрева вагона при низких температурах наружного воздуха производят с
помощью ручного или циркуляционного насоса при температуре воды в котле ниже
50°С.
Перед посадкой пассажиров вагон должен быть прогрет до 18-22°С.
Наиболее подвержены опасности замораживания следующие узлы системы отопления:
- труба отопления, расположенная под полом вагона со стороны котла
- нижние переходы стояков к обогревательным трубам
- калорифер
- ручной насос
- грязевики
6. Действие проводника при обнаружении забытых вещей или подозрительных
предметов?
Во всех случаях обнаружения на станциях, вокзалах, в поездах или в полосе отвода
ж/д забытых вещей:
- изолировать доступ к ним
- вызвать сотрудников милиции
составить акт общей формы с подробным описанием внешнего вида найденных вещей и
обстоятельств их
обнаружения. Акт составляется с участием лица, обнаружившего вещи. Акт
подписывается: в поезде- Л в присутствии проводника; на станции (вокзале)-
начальником станции (вокзала). Копия акта выдается лицу,
обнаружившему вещи.
7. Средства пожаротушения ОПУ-5?
Тушит твердые вещества, жидкие и газообразные вещества, электроустановки
(1000В). Огнетушитель
предназначен для тушения щелочных и щел очно-земельных металлов. Состоит:
- корпус - игла
- накидная гайка - пистолет-распылитель
-баллон - ручка
- сифонная трубка - рассекатель
- рукоятка
Длина струи 5м.
8.Требовання ОТ при нахождении на электрофицированных участках ж/д? Запрещается:
- наступать на электрические провода под напряжением и не огражденным
проводам или частям контактной
сети на расстояние менее 2м
- прикасаться к оборванным проводам контактной сети и находящимся
на них посторонним
предметам независимо от того, касаются они земли и заземленных
конструкций или нет
Проводник, обнаруживший обрыв проводов или др. элементов кон. сети, а также
свисающие с них
посторонние предметы, обязан немедленно сообщить об этом НП или в ближайший
район контактной сети,
ДС, поездному диспетчеру.
До прибытия ремонтной бригады опасное место следует оградить любыми подручными
средствами и следить, чтобы никто не приближался к оборванным проводам на
расстояние менее 8м. В случае попадания в зону шаговых напряжений (разность
потенциалов образующаяся в следствии разности потенциалов между точками касания
ног которая возникает при обрыве провода упавшего на землю) необходимо ее
покинуть: соединить ступни ног вместе, и не торопясь выходить из опасной зоны
передвижением ног не более чем на ширину ступни или прыжками.
9.Действия проводника при обнаружении ползуна на промежуточной станции у
колесной пары вагона, сле¬ дующего со скоростью свыше 160 км/час ползуна?
При обнаружении на промежуточной станции у колесной пары вагона, сле¬ дующего со
скоростью свыше 160 км/час, ползуна глубиной не более 1 мм, разре¬шается довести
такой вагон без отцепки от поезда, со скоростью не выше 140 км/час, до
ближайшего пункта технического обслуживания (ПТО) для смены К/П
От 1мм до2мм-, со скоростью не выше 100 км/ч, до ближайшего (ПТО)
От 2мм до6мм-15 км/ч до ближайшей СТАНЦИИ.
От 6 мм до 12 мм - = 10 км/ч до ближайшей СТАНЦИИ
Более12мм = 10 км/ч, ИСКЛЮЧАЯ ВРАЩЕНИЕ К./П.