Билет №19
1. Назовите значение сигналов тревог? —••• общая тревога
—•• пожарная тревога —• химическая и радиоактивное заражение сигнал
воздушной тревоги
2 Дополнительные обязанности проводника хвостового пасс, вагона?
Проводниками хвостового вагона назначаются проводники со стажем работы не менее
1 года после сдачи соответствующего экзамена и получения удостоверения на право
выполнения обязанности проводника хвостового вагона.
Проводник хвостового вагона должен получить после приемки вагона сумку главного
кондуктора. Проводник обязан:
- принимая вагон, проверить наличие, исправность, чистоту стекол хвостовых
сигнальных фонарей,
наличие в них электроламп, а в пути следования контролировать их работу.
- на участках, оборудованных автоблокировкой, при остановке на перегоне
пасс, поезда проводник
хвостового вагона обязан проверить видимость поездных сигналов, внимательно
наблюдать за перегоном и
в случае появления вслед идущего поезда принять меры к подаче сигналов доя его
остановки.
- при отправлении пасс, поезда с ж/д станции проводник хвостового вагона
должен показывать в сторону
пасс, платформы (до конца платформы): днем- свернутый желтый флаг, ночью- ручной
фонарь с прозрачно-
белым огнем.
- при вынужденной остановке на перегоне пасс, поезда ограждение
производится проводником хвостового
вагона по указанию машиниста локомотива.
- если миновала надобность в ограждении поезда, по сигналу машиниста
локомотива (—) проводник,
ограждающий хвост пасс, поезда, обязан снять ранее установленное ограждение.
Если за хвостовым вагоном, предназначенным для перевозке пассажиров, поставлен
почтовый, багажно-грузовой или другого типа ж/д вагон, не предназначенный для
перевозки пассажиров, дополнительные обязанности проводника хвостового вагона
сохраняются за проводником последнего вагона, предназначенного для перевозки
пассажиров,
3. Проезд пассажиров но билету АСУ «Экепреес-2»?
Категории поездов: скорые, скоростные, пассажирские.
Билет действителен только на время следования поезда или вагона. Провоз
пассажиром при себе ручной клади весом свыше 36кг запрещается.
4. Устройство системы вентиляции пасс, вагона?
- диффузор
- калорифер (воздухоподогреватель)
- конфузор (для увеличения скорости движения подогретого воздуха)
- воздуховодный канал (для распределения воздуха по пасс, помещениям через
вентиляционные решетки)
- вентиляционные (выпускные) решетки
5. Признаки неисправности буксового узла на стоянке вагона?
- наклон корпуса буксы
- изменение цвета корпуса буксы
- наличие смазки на деталях тележки и КП
- выброс смазки из корпуса буксы
- в зимнее время таяние снега на корпусе буксы
- выдавливание или протертость смотровой крышки
6. Действия поездной бригады при саморасцпе вагонов или обрыве автосцепки?
При саморасцепе проводники вагонов обязаны поднять переходные площадки и закрыть
на ключ торцевые
двери.
Проводники отцепившейся группы вагонов должны привести в действие ручные
тормоза. ЛНП и ПЭМ
совместно с локомотивной бригадой выявляют причину саморасцепа.
Если при внешнем осмотре и обмере а/с шаблоном 873 (Холодова) причина
саморасцепа не установлена,
производится сцепление вагонов и заклинивание сигнальных отростков и самих
замков а/с специальными
деревянными клиньями. При установлении причины производят замену
неисправных частей механизма
а/с за счет а/с хвостового вагона либо
локомотива во время следования поезда до ПТО, где будет произведен полный осмотр
а/с,
проход через торцевые двери вагонов, между которыми произошел саморасцеп, должен
быть
закрыт.
7. Требований ПБ при приемке вагона?
- проверить пломб на стоп-кранах
- проверить исправность пожарных кранов
- наличие огнетушителей и пломб на них
- наличие пепельниц в местах, отведенных для курения
- проверить потребители электроэнергии
8. ТБ при обслуживании низковольтного оборудования вагона?
Соединение пинчей между вагонами должно быть на расстоянии не менее 100мм от
соединения тормозных рукавов т. к. может быть короткое замыкание; нужно для
того, чтобы не сработало ЭПТ. При замене лампочки в вагоне нужно чтобы она была
той же мощностью.