Мегаекономічні райони Африки Африканський континент розміщений між
басейнами Атлан¬тичного та Індійського океанів і прилягає до західної частини
Азії. Економіку країн Африки розділяють на такі мегареґіони: Північна Африка,
Східна Африка, Західна Африка, Центральна Африка, Південна Африка. Економіка
мегареґіону Північної Африки. Економіку мега¬реґіону формують п'ять країн
північної частини африканського материка: Алжир, Єгипет, Лівія, Марокко,
Туніс.Природні умови й ресурси. Мегареґіон охоплюють пояси суб¬тропічного і
тропічного кліматів, територія частково зайнята пустелею Сахара. Проте в надрах
мегареґіону розвідані промис¬лові запаси нафти, газу, залізної, поліметалічної
та марганцевих руд, фосфатів, кобальту, ртуті, кам'яної солі.Структура
економіки. Структура виробництва ВНП має такі показники: сільське господарство —
12,2 %, промисловість — 40,8 %, сфера послуг — 47,0 %. у структурі промисловості
пере¬важає машинобудування і нафтопереробна галузі. Також значну частку
становлять чорна і кольорова металургія, хімічна, дерево¬обробна, текстильна,
цементна, харчова галузі промисловостіТранспорт. У мегареґіоні розвинуті майже
всі види транспор¬ту. Морський здійснює міжнародні перевезення. Внутрішні
пере¬везення здійснюють переважно залізничним та автомобільним
транспортом.Зовнішньоекономічна діяльність. Зовнішньоторговельне саль¬до країн
мегареґіону схиляється до позитивного.Економіка мегареґіону Східної Африки.
Економіку мегареґіо¬ну Східної Африки формують дев'ять країн.Природні умови і
ресурси. Переважає тропічний і субтропіч¬ний клімат. Значні території країн
мегареґіону охоплені пусте¬лею. Проте в регіоні є доволі густа мережа річок та
озер, що ма¬ють вплив на структуру економіки.Структура економіки. Структура
виробництва ВНП харак¬теризується такими пропорціями: 33,0 % — сільське
господарство, 19,7% — промисловість, 50,3 % — сфера послуг. Економіка більшості
країн Східної Африки має яскраво виражений аграр¬ний характер.Транспорт.
Транспорт розвинутий слабо — здебільшого це ав¬томобільний і залізничний. Є
намагання розвивати авіаційний транспорт. Зовнішні перевезення здійснюються
морським видом транспорту. Зовнішньоекономічна діяльність. Зовнішня торгівля
відзна¬чається найнижчим експортно-імпортним оборотом в Африці і світі загалом.
*Економіка мегареґіону Західної Африки. До складу мега¬реґіону Західної Африки
входять п'ятнадцять країн.Природні умови і ресурси. Переважає тропічний і
субтропіч¬ний клімат, значна частина території зайнята пустелею.Структура
економіки. Структура ВНП країн мегареґіону ха¬рактеризується такими показниками:
сільське господарство — 37,7 %, промисловість — 19,3 %, сфера послуг — 43,0
%.Транспорт. Розвивається морський транспорт. Автомобільний та залізничний
поширені На узбережжя океану.Зовнішньоекономічна діяльність. Країни мегареґіону
більше експортують — 21,7 млрд. дол, ніж імпортують19,6 * Економіка мегареґіону
Центральної Африки. Економіку ме¬гареґіону формують десять країн.Природні умови
й ресурси. Мегареґіон розміщений на північ і південь від екватора. Відповідно
клімат тропічний і субтропіч¬ний. На окремих територіях поширені вологі тропічні
ліси.Структура економіки. У структурі ВНП сільське господар¬ство становить
31,2%, промисловість — 33,8 %, сфера послуг -35,0 %. Основу економіки — сільське
господарство, в якому пе¬реважає споживче рослинництво.Транспорт. Транспорт
розвинутий слабо. Переважають змі¬шані перевезення річковими і наземними
шляхами, залізниці є лише у приокеанських країнах. Розвинуті порти і морські
перевезення.Зовнішньоекономічна діяльність. Торговельне сальдо країн по¬зитивне:
експорт.Транспорт. Транспорт розвинутий слабо. Переважають змі¬шані перевезення
річковими і наземними шляхами, залізниці є лише у приокеанських країнах.
Розвинуті порти і морські перевезення.. Пд АфрикаПриродні умови і ресурси.
Південна частина Африки багата на такі корисні копалини: алмази, золото, руди
чорних, кольоро¬вих та рідкісних металів, уран, азбест тощо.Структура економіки.
Структура ВНП: сільське господарство — 15,5 %, промисловість — 26,5 %, сфера
послуг — 58,0 %.Транспорт. Розвинутий морський транспорт і портове
госпо¬дарство: залізничні і автошляхи є в окремих країнах. Зовнішньоекономічна
діяльність. Порти мегареґіону мають важливе значення для його економіки.
Зовнішня торгівля має по¬зитивне сальдо.