Мегаекономічні райони Африки
Африканський континент розміщений між басейнами Атлан¬тичного та Індійського
океанів і прилягає до західної частини Азії. Економіку країн Африки розділяють
на такі мегареґіони: Північна Африка, Східна Африка, Західна Африка, Центральна
Африка, Південна Африка.
Економіка мегареґіону Північної Африки. Економіку мега¬реґіону формують п'ять
країн північної частини африканського материка: Алжир, Єгипет, Лівія, Марокко,
Туніс.Природні умови й ресурси. Мегареґіон охоплюють пояси суб¬тропічного і
тропічного кліматів, територія частково зайнята пустелею Сахара. Проте в надрах
мегареґіону розвідані промис¬лові запаси нафти, газу, залізної, поліметалічної
та марганцевих руд, фосфатів, кобальту, ртуті, кам'яної солі.Структура
економіки. Структура виробництва ВНП має такі показники: сільське господарство —
12,2 %, промисловість — 40,8 %, сфера послуг — 47,0 %. у структурі промисловості
пере¬важає машинобудування і нафтопереробна галузі. Також значну частку
становлять чорна і кольорова металургія, хімічна, дерево¬обробна, текстильна,
цементна, харчова галузі промисловостіТранспорт. У мегареґіоні розвинуті майже
всі види транспор¬ту. Морський здійснює міжнародні перевезення. Внутрішні
пере¬везення здійснюють переважно залізничним та автомобільним
транспортом.Зовнішньоекономічна діяльність. Зовнішньоторговельне саль¬до країн
мегареґіону схиляється до позитивного.Економіка мегареґіону Східної Африки.
Економіку мегареґіо¬ну Східної Африки формують дев'ять країн.Природні умови і
ресурси. Переважає тропічний і субтропіч¬ний клімат. Значні території країн
мегареґіону охоплені пусте¬лею. Проте в регіоні є доволі густа мережа річок та
озер, що ма¬ють вплив на структуру економіки.Структура економіки. Структура
виробництва ВНП харак¬теризується такими пропорціями: 33,0 % — сільське
господарство, 19,7% — промисловість, 50,3 % — сфера послуг. Економіка більшості
країн Східної Африки має яскраво виражений аграр¬ний характер.Транспорт.
Транспорт розвинутий слабо — здебільшого це ав¬томобільний і залізничний. Є
намагання розвивати авіаційний транспорт. Зовнішні перевезення здійснюються
морським видом транспорту.
Зовнішньоекономічна діяльність. Зовнішня торгівля відзна¬чається найнижчим
експортно-імпортним оборотом в Африці і світі загалом.
*Економіка мегареґіону Західної Африки. До складу мега¬реґіону Західної Африки
входять п'ятнадцять країн.Природні умови і ресурси. Переважає тропічний і
субтропіч¬ний клімат, значна частина території зайнята пустелею.Структура
економіки. Структура ВНП країн мегареґіону ха¬рактеризується такими показниками:
сільське господарство — 37,7 %, промисловість — 19,3 %, сфера послуг — 43,0
%.Транспорт. Розвивається морський транспорт. Автомобільний та залізничний
поширені На узбережжя океану.Зовнішньоекономічна діяльність. Країни мегареґіону
більше експортують — 21,7 млрд. дол, ніж імпортують19,6
* Економіка мегареґіону Центральної Африки. Економіку ме¬гареґіону формують
десять країн.Природні умови й ресурси. Мегареґіон розміщений на північ і південь
від екватора. Відповідно клімат тропічний і субтропіч¬ний. На окремих територіях
поширені вологі тропічні ліси.Структура економіки. У структурі ВНП сільське
господар¬ство становить 31,2%, промисловість — 33,8 %, сфера послуг -35,0 %.
Основу економіки — сільське господарство, в якому пе¬реважає споживче
рослинництво.Транспорт. Транспорт розвинутий слабо. Переважають змі¬шані
перевезення річковими і наземними шляхами, залізниці є лише у приокеанських
країнах. Розвинуті порти і морські перевезення.Зовнішньоекономічна діяльність.
Торговельне сальдо країн по¬зитивне: експорт.Транспорт. Транспорт розвинутий
слабо. Переважають змі¬шані перевезення річковими і наземними шляхами, залізниці
є лише у приокеанських країнах. Розвинуті порти і морські перевезення..
Пд АфрикаПриродні умови і ресурси. Південна частина Африки багата на такі
корисні копалини: алмази, золото, руди чорних, кольоро¬вих та рідкісних металів,
уран, азбест тощо.Структура економіки. Структура ВНП: сільське господарство —
15,5 %, промисловість — 26,5 %, сфера послуг — 58,0 %.Транспорт. Розвинутий
морський транспорт і портове госпо¬дарство: залізничні і автошляхи є в окремих
країнах. Зовнішньоекономічна діяльність. Порти мегареґіону мають важливе
значення для його економіки. Зовнішня торгівля має по¬зитивне сальдо.